Monday, 30 July 2018

Pentru ce și pentru cine - Mazda3 și Mazda CX-3

                                                         http://
avto.over.net/                                                                                Chiar dacă ambele au numărul "3" în numele lor, cele două mașini nu sunt legate direct. Ei bine ... ei sunt, dar nu este vorba de un BMW Seria 3 si X3. 

Modelul CX-3 nu se bazează pe această trapă compactă, ci pe o versiune întinsă a platformei hatchback-ului Mazda2. Este cea pe care nu o primim în America, dar care ne-a dat sedanul Toyota Yaris. 

Recenzii din cadrul conductelor drepte spun că modelul CX-3 arată mai bine, la fel cum toate SUV-urile Mazda sunt superioare. Nu pentru că ne plac cei care călătoresc pe mare, ci datorită unei infuzii de design suplimentare. 

Cai putereeste un lucru foarte specific pe piață. Însă pentru acest test, Mazda3 Sport împachetează un motor de 2.5 litri cu cuplu de 184 CP și cuplu de 185 lb-ft, comparativ cu modelul CX-3 care are un motor de 2 litri cu putere de 146 cp și 146 lb-ft. De asemenea, are nivelul de finisare de top cu un sistem automat de 6 trepte și AWD pe care nu îl puteți obține pe Mazda3 decât dacă locuiți în Japonia. 

Chiar dacă arată aproximativ aceeași dimensiune, trunchiul din Mazda3 este mult mai practic. Băieții au reușit să obțină 9 cutii mari albastre acolo, cu scaunele în jos, comparativ cu doar 6 în CX-3. 

Chiar inainte de a incepe filmarea, am stiut ca ambele modele Mazda ar "conduce minunat", dar vor oferi infotainment oribil. Sincer, nu este la fel de rău cum o fac, dar compania a fost blocată în spatele bordurii prea mult timp.Defectele de defectare includ și suporturile pentru pahare, ornamentele false din carbon, cotierele și suspensiile dure. Dacă sunteți după un compact compact, sportiv, ar trebui să cumpărați Elantra GT Sport. Sunteți de acord? 

Thursday, 5 July 2018

Trecerea de la aerobic la antrenamentul cu greutati

                         https://femeiafit.ro/de-la-aerobic-la-antrenamentul-cu-greutati/                        In primavara anului 2009, Andrei Mitea, fratele lui Vladimir, s-a hotarat sa inceapa sub supravegherea sa pregatirea pentru Campionatul national de Fitness si Bodybuilding, care urma sa se desfasoare in toamna aceluiasi an la Brasov. Pregatire specifica  a inceput in luna mai. Primul si cel mai important aspect al acesteia este adaptarea regimului alimentar al sportivului iar secundar ajustarea antrenamentelor specifice de bodybuilding. S-a inceput programul de la o greutate corporala a lui Andrei de 104-105 kg cu aproximativ un procent de grasime corporala de 10-12%, tinta fiind de 5-6%  in forma de concurs.

Pentru aceasta, primul pas a constat in reducerea treptata a aportului de carbohidrati din dieta normala, acestia scazand la 150-200 grame pe zi, in acelasi timp crescand aportul de proteina. Antrenamentul a fost modificat in sensul ca s-au adaugat 2-3 seturi in plus la fiecare exercitiu, aceasta reprezentand o marire de volum a antrenamentului.

Concomitent a fost introdus un antrenament cardio suplimentar, Andrei facand deja 20-30 de minute la
finalul antrenamentelor din sala. Antrenamentul suplimentar a fost pozitionat dimineata inainte de prima masa, iar tot suportul nutritiv inaintea acestuia a fost o portie de aminoacizi cu lanturi ramificate (BCAA), luata pe stomacul gol.

TCSA, Etapa 4, Twin Ring Motegi (Japonia), Vizualizare

                                                                                     http://




touringcars.ru/                                                      

Saturday, 22 November 2014

Cadillac a prezentat un automobil complet nou, Cadillac ATS-VR

                                 http://www.carzi.com/2014/11/19/cadillac-ats-v-r-race-car/?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Carzi+%28CarZi%29                                                          

 Cadillac a prezentat un automobil complet nou, Cadillac ATS-VR cu el pentru a tine departe prima cursa din 2015, dar acest an a debutat pe pista din America (Circuit of the Americas), care este în prezent locul de curse din SUA Grand Prix în Formula 1. ATS -VR upgrade de curse în viitoarea 2016 modelul Cadillac ATS-V Coupe, care va fi prezentat saptamâna viitoare în legatura cu ATS-V sedanom la Salonul Auto, la Los Angeles.





















Monday, 10 November 2014

"Baaa, cum a facut asta?" Caterinca zilei: astea sunt cele mai grele flotari din lume! Real sau FAKE?

                                 http://www.fighttube.pl/video/3355/Niesamowita_Pompka/

                         Credeti ca acest om poate slog fara picioare si un singur brat în tara? Videoclipul este foarte bine facut, dar înca sub semnul întrebarii. Site-ul uitam de alte videoclipuri care îsi dai seama ca filmele sunt editate artistic si gândit, dar fals.

Bute i-a dat peste 300 de PUMNI lui Johnson! Vezi cifrele celei mai grele lupte din cariera super campionului roman

"Bute a trecut de cel mai greu test din cariera sa in fata lui Johnson. Bute a lovit de 306 ori, 123 de lovituri fiind in forta, in timp ce Johnson a lovit de 128 de or, 47 dintre lovituri fiind agresive", scrie boxingnews.com
                      http://www.gsp.ro/sporturi/box-126.html                                                 
                     http://www.gsp.ro/sporturi/box-126.html                                       

Vesti grele despre Michael Schumacher! Presa din Anglia a aflat ca starea pilotului ii contrazice pe medici!

Michael Schumacher isi misca cu greu ochii si raspunde la intrebari doar prin miscarile capului, acesta neputand vorbi. Mai mult decat atat, fostul pilot german este inconjurat de aparate care il ajuta sa se hraneasca si sa respire. De asemenea, in fiecare zi, este masat ore in sir pentru stimularea musculaturii.
                              http://www.telegrafonline.ro/1415570400/ultima_ora/9979/ve537ti_grele_despre_michael_schumacher_presa_britanica_a_aflat_ca_starea_pilotului_ii_contrazice_pe_medici.html                         




x

Sporturile potrivite pentru picioarele grele

Practicarea unei activitati fizice este recomandata cu tarie oricarei persone care sufera de picioare grele. Sporturile favorabile sunt acelea care solicita puternic picioarele. Dintre acestea, toate cele care accentueaza efectele de greutate asupra membrelor inferioare sunt interzise.


Senzatia inconfortabila de greutate in picioare, tensiune, dureri, furnicaturi, umflarea gleznelor sunt simptome tipice ale picioarelor grele. Acestea se manifesta mai ales la finalul zilei, dupa o zi petrecuta in picioare, la caldura sau pur si simplu o zi obositoare.


Picioarele grele fac parte din semnele cele mai curente ale bolii venoase. Insuficienta venoasa este insotita de dilatarea venelor, favorizand stagnarea sangelui din vene la nivelul membrelor inferioare. Astfel, in pozitia in picioare imobila, greutatea sangelui care circula intre picioare si inima produce aceasta senzatie de greutate in picioare.
                       http://www.unica.ro/detalii-articole/articole/alege-sportul-potrivit-10375.html                        
                http://www.clicksanatate.ro/Asa-iti-indrepti-coloana_0_1191.html                                                      






Cred ca trebuie sa ai o vointa si o putere de otel

Cred ca trebuie sa ai o vointa si o putere de otel ca sa poti ridica asemenea greutati, dar nu cred ca ridicarea lor este cel mai greu mai degraba cat poti sta cu ele ridicate si desigur cum
                                                                 http://forma.yoo7.com/t2273-topic                                                    






cad ele jos.

Saturday, 21 December 2013

Crash en Lamborghini


Un Lamborghini Aventador LP700-4 a fost implicat într-un accident brutal după ce a lovit un autobuz în orașul Hefei, provincia Anhui, China.

Un Lamborghini Aventador LP700-4 a fost implicat într-un accident brutal după ce a lovit un autobuz în orașul Hefei, provincia Anhui, China.
Potrivit rapoartelor preliminare, șoferul Aventador-ului Arancio Arancio Argos a încercat să depășească o mașină, dar a tras prea departe pe cealaltă parte a drumului și sa ciocnit frontal cu un autobuz de intrare. Judecând după aripa posterioară, credem că șoferul Aventadorului se accelera, de vreme ce aripile din spate se deplasează automat la o viteză mai mare de 80 km / h.
Șoferul LP700-4 a reușit să iasă fără nici un accident, în timp ce șoferul de autobuz și câțiva pasageri au fost duși la spital, dar niciunul dintre ei nu a suferit vătămări grave. În ceea ce privește supercarul, acesta pare să fie dincolo de reparații, deoarece a suferit daune grave la suspensia din față și, de asemenea, acoperisul pare puțin neavizat.
În momentul accidentului, Aventador nu era condus cu o plăcuță de înmatriculare ilegală, iar societatea de asigurări nu va plăti daunele.